Peringatan keras bagi penyuka tromol belakang Ninja RR 150 yang akan mengaplikasikan buat bebek atau sport sejenisnya. Langkah praktis atau jalan pintas, menambah bushing pada as roda jangan sampai diulang.

"Sebab bushing pengganjal rawan pecah mengingat ketebalannya kurang ideal sebagai media tumpuan as roda," lontar Boyrenx pebengkel bubut yang punya work shop di Jl. Kendangsari Gg. SD. Inpress, Surabaya.

Ia pun menyarankan untuk langsung menge-sok dudukan bearing pada tromol, dan langkah ini menurutnya penting dilakukan lantaran lebih aman.  Misalkan bearing tromol belakang Ninja RR 150 memakai jenis 6302, dengan diameter luar 42 dan diameter dalam 15 mm. Maka saat diaplikasi buat bebek atau sport lain yang memakai bearing dengan diameter luar lebih kecil, perlu ditambahkan bushing sebagai dudukan bearingnya.

Seperti yang dilakukan Boyrenx, saat mencangkok tromol Ninja-RR 150 di Ninja S. Bearing pada Ninja S memakai jenis 6202, dengan diameter luar 35 mm. Sedang tromol dan bearing Ninja RR 150 yang akan diaplikasi, memakai jenis 6302, berdiameter luar 42 mm.  

Maka, dalam proses pemasangannya, rumah bearing pada tromol Ninja RR 150 mesti disok lebih dulu. Agar lebih awet dan tahan pukul saat bongkar pasang, Boyrenx memakai bahan jenis baja dengan diameter dalam 34,8 mm dengan ketebalan 3,7 mm.

"Untuk tekhnik pemasangan bushing menganut sistem press, dengan permukaan luar bushing dan lubang tromol yang di zig-zag lebih dulu, agar tak mudah selip saat dipasang," beber Boyrenx.       ..... (w33)