SUV listrik ini akan muncul pada bulan September di IAA Mobility di Munich. Porsche tidak kehilangan kepercayaan pada kendaraan listrik. Meskipun penjualan Taycan turun 49 persen tahun lalu dan terus turun 6 persen pada paruh pertama tahun 2025, Zuffenhausen tetap melanjutkan agenda EV-nya. 

Perusahaan ini terpacu oleh kesuksesan awal Macan generasi kedua, karena model bertenaga listrik ini telah menjadikan crossover mewah tersebut sebagai mobil terlaris hingga Juni. Sebagian dari kesuksesan tersebut berkat model bensin generasi pertama, yang masih tersedia di luar Eropa, tetapi EV ini mengungguli pendahulunya yang bermesin pembakaran internal (ICE) .

Dengan Cayenne Electric yang akan datang, Porsche berharap dapat meniru kesuksesan saudaranya yang lebih kecil. Idealnya, merek Volkswagen Group bertujuan untuk meniru popularitas Cayenne bertenaga bensin, yang telah secara efektif mencetak uang bagi perusahaan sejak debutnya di tahun 2002. Menjelang debut resminya akhir tahun ini, Porsche membuat beberapa janji berani untuk model generasi keempat yang hanya bertenaga listrik ini:

Itu adalah kata-kata yang berani untuk sebuah SUV listrik yang akan memasuki segmen yang sudah sangat kompetitif. Sebuah prototipe yang hampir siap produksi dipamerkan selama akhir pekan di Goodwood Festival of Speed, setelah rekor baru-baru ini di pendakian bukit Shelsley Walsh. Dalam kedua kesempatan tersebut, Gabriela Jílková, simulator dan pengemudi pengembangan untuk Tim Formula E TAG Heuer Porsche, berada di balik kemudi Cayenne listrik.

Meskipun Porsche belum mengungkapkan spesifikasi teknis lengkapnya, mereka mengklaim Cayenne Electric mampu menempuh jarak 18 meter dari posisi diam hanya dalam 1,94 detik. Mantan pembawa acara Top Gear dan Grand Tour, Richard Hammond, baru-baru ini berbagi beberapa wawasan , termasuk bahwa mobil ini akan menjadi Cayenne terkuat yang pernah ada, melampaui Turbo E-Hybrid bertenaga 729 hp yang sudah luar biasa. 

"Hamster" juga mengetahui bahwa SUV listrik mewah ini akan mampu menarik beban hingga 3.200 kg dan akan sedikit lebih besar dari model saat ini. Mengenai bagaimana Porsche akan meningkatkan kenyamanannya, perusahaan kemungkinan besar mengacu pada keajaiban suspensinya. 

Prototipe yang dipamerkan di Goodwood dilengkapi dengan sistem Porsche Active Ride , yang menjaga bodi tetap stabil setiap saat. Ini bukan model pertama yang menerima teknologi ini, karena telah tersedia di Taycan dan Panamera sejak tahun lalu. Pada kendaraan tersebut, ZF memasok peredam adaptif yang melakukan 13 penyesuaian per detik, menghasilkan pengendaraan yang sangat mulus.

Kita harus menunggu hingga setelah IAA Mobility Show untuk melihat Cayenne Electric tanpa kamuflase. Mobil yang akan dipajang di Munich masih berupa prototipe. Model produksinya akan memulai debutnya di sebuah acara khusus di Pantai Barat, yang dijadwalkan mendekati akhir tahun 2025. 

Awalnya, Cayenne tanpa bahan bakar pertama seharusnya hadir setelah 718 EV, tetapi rencana itu dibatalkan. Boxster dan Cayman listrik kini akan menyusul paling cepat pada tahun 2026. Porsche tidak akan memensiunkan Cayenne ICE setelah versi EV diluncurkan. Varian bensin dan hibrida akan tetap diproduksi hingga tahun 2030-an , begitu pula Panamera dan 911. 

Sedangkan untuk Macan, model generasi pertama akan dihentikan produksinya tahun depan, meskipun crossover bertenaga bensin baru sedang dikembangkan untuk dirilis menjelang akhir dekade ini. SUV listrik tiga baris yang lebih besar masih dalam pengembangan, dan  mungkin juga akan menggunakan mesin bensin .

Sumber : motor1.com