Kehadiran submerek performa dari Genesis, yaitu Magma, semakin mendekati kenyataan. Mobil perdana mereka, Genesis  GV60 Magma, dijadwalkan akan mulai dijual di Korea pada akhir tahun ini, dengan foto-foto resminya akan dirilis pada November mendatang.

Dilaporkan Top Gear, beberapa waktu yang lalu, Magma yang merupakan bagian dari Hyundai Group, akan berbagi banyak teknologi dengan mobil performa Hyundai, Ioniq 5 N. GV60 Magma diproyeksikan memiliki tenaga hingga 592 hp dengan torsi yang dapat disalurkan secara cerdas untuk traksi optimal. Meskipun menggunakan basis teknologi serupa, Genesis Magma menjanjikan pengalaman berkendara yang berbeda dan lebih berfokus pada kemewahan serta kesempurnaan.

Pengembangan mobil Magma berikutnya akan ditangani oleh Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) di Jerman, sebuah fasilitas canggih senilai 150 juta euro dengan 400 staf ahli. Tim ini dipimpin oleh Tyrone Johnson, sosok yang juga bertanggung jawab atas pengembangan Hyundai Ioniq 5 N dan program Ford Focus RS.

Johnson menyatakan bahwa mobil Magma pertama yang dikembangkan di Jerman akan muncul pada tahun 2027. Ia menambahkan bahwa perubahan yang dilakukan pada mobil-mobil ini akan "jauh lebih kompleks" dibandingkan dengan GV60. Fokusnya bukan hanya pada tenaga, tetapi juga pada keseimbangan antara performa, kemewahan, dan bobot kendaraan.

Meskipun Genesis berfokus pada mobil listrik (EV), Magma tidak akan sepenuhnya terbatas pada teknologi ini. Konsep-konsep yang telah diperkenalkan mencakup versi performa dari SUV GV80 dan bahkan sedan G80 yang ditujukan untuk pasar Timur Tengah yang masih mengutamakan mesin bensin.

Manfred Harrer, Kepala Pusat Pengembangan Hyundai Group di Korea, mengungkapkan bahwa mereka sedang mengembangkan platform khusus EV untuk Genesis yang dapat meningkatkan jarak tempuh. Selain itu, platform ini juga dirancang agar dapat beradaptasi dengan teknologi masa depan seperti EREV (Extended Range Electric Vehicles), di mana mesin bensin berfungsi sebagai generator untuk mengisi daya sistem listrik saat jarak tempuh jauh.

Ketika ditanya mengenai perbedaan antara Magma dan Ioniq N, Tyrone Johnson menjelaskan, "N adalah ‘si nakal yang suka tikungan‘. Sedangkan Magma bukan hanya tentang performa di lintasan, meskipun mobil ini tetap mampu melakukannya. Magma adalah mobil yang lebih canggih dan mewah."

Johnson menegaskan bahwa Magma tidak hanya berfokus pada pencapaian tenaga terbesar di kelasnya, melainkan lebih kepada menciptakan keseimbangan optimal dalam setiap aspek. Konsep ini menunjukkan bahwa performa sejati tidak hanya diukur dari kekuatan semata, melainkan juga dari bagaimana kendaraan mampu menggabungkan efisiensi, kenyamanan, dan keandalan untuk memberikan pengalaman terbaik bagi pengemudi maupun penumpang.

Ia menambahkan bahwa tenaga serta perubahan pada motor atau mesin memang menjadi faktor penting, namun tidak harus selalu mengarah pada angka tertinggi. Menurutnya, bobot kendaraan juga sangat krusial, sebab secara langsung memengaruhi jarak tempuh, efisiensi energi, dan kelincahan berkendara. Dengan pertimbangan ini, setiap elemen dalam pengembangan Magma diarahkan untuk menjaga harmoni antara kekuatan, daya tahan, dan efisiensi.

Kombinasi antara kemewahan desain, performa tinggi, dan penerapan teknologi modern menjadikan Genesis Magma sebagai salah satu kandidat kuat di segmen mobil performa premium. Dengan pendekatan yang menitikberatkan pada keseimbangan menyeluruh, Magma diposisikan bukan hanya sebagai mobil bertenaga, tetapi juga sebagai kendaraan yang cerdas, efisien, dan relevan dengan kebutuhan pasar masa kini.

Sumber : voi.id