Sejak memamerkan prototipe Mercedes-AMG GT XX Concept pada pameran otomotif IAA di Munich, mobil listrik ( EV) konsep ini membuat sejumlah pencapaian yang bisa di baca di tautan berikut dan berikut. Terbaru, Mercedes-AMG GT XX Concept mencatat sejarah dengan kemampuan pengisian daya yang menembus angka lebih dari 1 megawatt (1.000 kW), menjadikannya salah satu inovasi tercepat di industri EV saat ini.

Pencapaian tersebut menjadi langkah penting bagi Mercedes-Benz dalam upayanya memangkas waktu pengisian daya mobil listrik. Perusahaan ingin mendekatkan pengalaman pengguna EV dengan kenyamanan pengisian bahan bakar konvensional, yang selama ini masih menjadi keunggulan kendaraan berbahan bakar fosil. Fokus ini mencerminkan ambisi besar mereka dalam mendorong adopsi mobil listrik secara lebih luas.

Mercedes-Benz menyadari bahwa waktu pengisian daya adalah salah satu hambatan utama konsumen dalam beralih ke kendaraan listrik. Dengan mempercepat proses ini, mereka tidak hanya menawarkan efisiensi tetapi juga kenyamanan baru bagi pemilik mobil listrik. Langkah ini diharapkan dapat mengurangi keraguan calon pembeli sekaligus meningkatkan daya tarik pasar.

Selain itu, pengembangan teknologi pengisian cepat ini menunjukkan komitmen Mercedes-Benz terhadap inovasi dan keberlanjutan. Jika berhasil menyamai kecepatan pengisian bahan bakar konvensional, maka mobil listrik tidak lagi dipandang sebagai kendaraan kompromi. Sebaliknya, EV akan hadir sebagai solusi penuh yang efisien, ramah lingkungan, dan praktis untuk penggunaan sehari-hari.

Dalam pengujian, dilansir dari Car and Driver, beberapa waktu yang lalu, AMG GT XX Concept mampu mencapai puncak pengisian 1.014 kW dalam waktu kurang dari satu detik dan mempertahankan daya di atas 1.000 kW selama sekitar dua setengah menit. Hasilnya, hanya dalam satu menit mobil ini dapat menerima energi sebesar 17,3 kWh atau jumlah yang setara dengan kapasitas penuh baterai Toyota RAV4 PHEV.

Kecepatan pengisian super cepat ini dimungkinkan berkat kombinasi baterai berpendingin langsung (direct cooling) yang menjaga suhu optimal lebih dari 3.000 sel baterai NCMA berbentuk silinder, serta penggunaan kabel pengisian CCS berpendingin cair yang awalnya dirancang untuk truk listrik besar.

Mercedes-Benz menegaskan bahwa teknologi ini bukan sekadar demonstrasi, melainkan langkah nyata menuju produksi massal. Ambisinya jelas: menghadirkan era baru di mana pengisian daya EV berlangsung secepat mengisi bensin, sehingga menghilangkan salah satu hambatan terbesar bagi konsumen kendaraan listrik.

Sumber : voi.id