Francesco Bagnaia mengakhiri akhir pekan terburuknya di MotoGP Indonesia dengan kecelakaan aneh dalam balapan utama, setelah jadi pebalap paling lambat di belakang Chantra. Manajer Ducati, Davide Tardozzi, mengakui pihaknya sangat terpukul.

Pecco Bagnaia mengalami akhir pekan terburuknya dalam MotoGP 2025 di Indonesia pada Minggu (5/10/2025). Sebuah kampanye di mana ia memiliki beberapa poin yang sangat rendah. Semuanya tampak telah diperbaiki setelah Grand Prix Jepang terakhir, sehingga ia meraih dua kemenangan, tampaknya dengan Desmosedici yang lebih dekat dengan GP24 yang memberi perasaan yang baik tahun lalu. Namun, hal terburuk terjadi di Mandalika.

Di trek di mana sebagian besar pebalap Ducati tersesat, kecuali Fermín Aldeguer dan Alex Marquez dari Gresini Racing, juara dunia tiga kali itu mengalami kegagalan yang nyata dibandingkan dengan pebalap lain dan level yang dia tunjukkan di Motegi. Menempati urutan ke-16 di grid, pebalap Italia itu finis terakhir (ke-14) dalam Sprint Race, 29 detik di belakang pemenang Marco Bezzecchi hanya dalam 13 lap.

Keesokan hari, dalam balapan panjang yang tidak memberikan banyak harapan, pebalap kelahiran Turin ini terdegradasi ke posisi terakhir di awal balapan, di belakang Somkiat Chantra, melesat di 1:32 hingga mengalami kecelakaan yang sangat aneh. Kehilangan bagian depannya dengan udara bersih di depannya.

Jelas bahwa Mandalika memberi pukulan berat bagi Bagnaia, baik dari segi poin maupun mental, setelah akhir pekan yang diwarnai dengan komentar-komentar pedas terhadap mereknya, Ducati. Pada Jumat, ia mengatakan kepada media apa yang "ingin saya katakan" kepada perusahaan Borgo Panigale. Pada Sabtu, setelah sprint-nya yang mengerikan, dia kembali menuntut penjelasan dari pabrik Italia, setelah penampilan yang dia anggap "tidak dapat diterima" dari sudut pandang teknis.

Sampai-sampai Pecco mengatakan bahwa, "secara teori", motornya sama dengan Desmosedici GP25 yang memberinya kemenangan di Jepang, meskipun dalam praktiknya dia "tidak tahu". Setelah menjelaskan bahwa dia telah mendesak timnya agar motornya tidak boleh disentuh dari akhir pekan ke akhir pekan.

Setelah balapan panjang di Mandalika, dan seperti di Misano, di mana ia mengumpulkan hasil nol keduanya musim ini, Bagnaia tidak menghadiri pertemuan dengan media. Itu karena durasi brieffing teknis dengan timnya, dalam hal ini hal itu terjadi sebagai konsekuensi dari kecelakaan, seperti yang dijelaskan oleh Ducati sendiri. Tim merah lantas mempublikasikan audio berdurasi hanya satu menit dengan komentar singkat Pecco tentang penampilan buruknya.

Manajer tim Ducati, Davide Tardozzi, berbicara tentang apa yang terjadi. Pria asal Italia ini berbicara kepada ‘Sky Sport MotoGP‘, dan menjelaskan bahwa keinginan Ducati adalah untuk melindungi Bagnaia yang sangat terpukul.

"Jelas bahwa Pecco sangat terpukul saat ini, pertama sebagai pribadi dan kemudian sebagai rider," Tardozzi memulai. "Jelas bahwa kami ingin melindunginya dan emosinya. Saat ini, jika Pecco datang dengan air mata berlinang, tidak mungkin sebaliknya, karena dia adalah pebalap yang cepat, tetapi dia juga pria yang sangat sensitif. Saat ini, kami pikir hal terbaik yang harus dilakukan adalah membiarkannya sendiri dan bekerja untuk membuatnya siap tampil di Phillip Island."

Selain itu, dari sisi teknis, dan kembali lagi ke perdebatan GP24 dan GP25, Tardozzi mengambil kesempatan untuk menyangkal rumor yang mengatakan bahwa Bagnaia mengendarai motor dengan mesin lama di Jepang. Sesuatu yang dilarang oleh peraturan karena unit daya dibekukan dengan spesifikasi yang dipilih pada awal musim di Thailand.

"Mesin GP24 dan mesin GP25 memiliki dua homologasi yang berbeda. Jika kami menggunakan mesin GP24 (di Motegi), kami akan melanggar regulasi, dan itu tidak dilakukan oleh Ducati. Jadi mesin yang digunakan Pecco di Jepang adalah GP25. Kemudian, tentu saja, ada staf teknis, tetapi kami tidak bisa menggunakan mesin GP24," ungkapnya.

"Terima kasih atas pertanyaannya, karena ini bagus untuk memperjelas hal-hal ini: mesin GP24 dan mesin GP25 memiliki dua homologasi yang berbeda. Jadi perbedaannya, apakah itu kecil, minimal atau besar, kami tahu. Tapi homologasinya berbeda, jadi kami tak bisa balapan dengan mesin GP24."

Sumber : id.motorsport.com